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活塞銷的敲擊聲響 活塞銷與活塞銷孔、活塞銷與連桿小頭襯套（或軸承）間隙過大，則會發出一種尖銳、清脆、音調甚高的“嗒嗒嗒”的金屬敲擊聲，類似用小手錘敲擊鐵鉆的聲。其規律是發動機冷車啟動時不響，溫度升高后則發響，且溫度越高越響。若將點火時間前調，聲響則加快并加大。若使火花塞斷火，響聲則減弱或消失。 有的發動機不僅活塞銷與銷孔間隙大，活塞銷與連桿小頭襯套（或軸承）間隙也大，這種情況下發出的敲擊聲音比較復雜，會出現連續的“嗒嗒”響聲。 油底殼進柴油的原因 一、PT燃油泵 PT燃油泵的主要作用是將燃油加低壓(約0.8~1.2MPa)輸送至噴油器。當PT泵聯軸器處主軸油封失效時，燃油就會通過此油封，經正時齒輪箱進入油底殼。此時，須更換PT泵主軸油封。 PT泵出口有一電磁和手動兩用切斷閥，點火開關打開時，電磁切斷閥打開 濰坊4100柴油機配件，油路接通;點火開關關閉時，切斷閥密封圈在彈簧片作用下關閉，油路切斷。當切斷閥密封圈失效或者柴油機工作一段時間后由于柴油中有雜質，使電磁閥關閉不嚴，燃油也會通過切斷閥自行流到噴油器，經過燃燒室滲進油底殼。 二、噴油器 噴油器的作用是將PT泵輸出的燃油計量、加壓(